« alba uživatele 10th 
| Jeep Willys M38A1 z února 1953. www.combat-ready.biz
| 85 fotek, listopad 2004 až duben 2012, (-) zobrazení |
auta, koníčky, příroda
| Jeep Willys M38A1 z února 1953. www.combat-ready.biz
| 85 fotek, listopad 2004 až duben 2012, (-) zobrazení |
auta, koníčky, příroda Jde o Jeep M38A1 (MD) poslední typ Jeepa vyrobený pro armádu firmou Willys Overland z Ohia předtím než tuto značku koupila firma Kaiser. Vězte,že nejde o nějaký Nekaf vyráběný v Holandsku pro tamní armádu. Nejde ani o civilní Jeep CJ5 jak by se na první pohled zdálo, který je shodný pouze siluetově, ale jde o skutečný armádní speciál.
Co se renovace týká, dalo to opět neuvěřitelně práce, mnoho času, nervů a peněz. Ten kdo někdy renovoval ví o čem je řeč. Všechny plechy byly několikrát narovnávané, popraskané, vyvařované a obohacené několika nátěry i jednocentimetrovými vrstvami kytu, který schoval naprosto vše. Možná se nějaký řecký voják snažil z tohoto Jeepa vysochat řopík?! Nevím? Přední nárazník byl do vrtule a ohnutý, polovina listových per byla uprostřed prasklá, každý tlumič jinak dlouhý, okenní rám byl ohnutý a motor vylágrovaný. Naprostou lahůdkou na tomto typu Jeepu jsou jeho přední blatníky! Práce na nich se každopádně vyplatí, protože za nové zaplatíte pěkných několik tisíc za kus!!
Nadával jsem si, že jsem v listopadu 2004 něco takového vůbec pořídil?! Byly chvíle, kdy jsem tento Jeep dokonce nenáviděl a nesnášel jsem naprosto vše Řecké, kde bohužel sloužil, také měl opravdu dlouhou několikaletou pauzu než jsem se znovu do něho pustil, ale?! Nakonec se mi podařila renovace při zachování téměř všeho originálního plechu, šroubů, matic, veškerých drobností a dílů které se dali použít nebo opravit, přičemž jsou po nové vrstvě OD barvy na karoserii dobře patrné originální bodové sváry. Původní odstín barvy nebyl problém najít. Stačilo odšroubovat původní desku se štítky upevněného na straně spolujezdce a podívat se na druhou stranu desky.
Ještě uložit motor, stříknout marking a je zde další plnohodnotný armádní speciál připravený k další službě u 10th SFG(AB) působící v letech padesátých v Německu!
Protože jsem se přes zimu trochu nudil, tak jsem si dle originálu vyrobil i M1919A6, který jsem vždycky chtěl.
S pozdravem Majkl www.combat-ready.biz
Co se renovace týká, dalo to opět neuvěřitelně práce, mnoho času, nervů a peněz. Ten kdo někdy renovoval ví o čem je řeč. Všechny plechy byly několikrát narovnávané, popraskané, vyvařované a obohacené několika nátěry i jednocentimetrovými vrstvami kytu, který schoval naprosto vše. Možná se nějaký řecký voják snažil z tohoto Jeepa vysochat řopík?! Nevím? Přední nárazník byl do vrtule a ohnutý, polovina listových per byla uprostřed prasklá, každý tlumič jinak dlouhý, okenní rám byl ohnutý a motor vylágrovaný. Naprostou lahůdkou na tomto typu Jeepu jsou jeho přední blatníky! Práce na nich se každopádně vyplatí, protože za nové zaplatíte pěkných několik tisíc za kus!!
Nadával jsem si, že jsem v listopadu 2004 něco takového vůbec pořídil?! Byly chvíle, kdy jsem tento Jeep dokonce nenáviděl a nesnášel jsem naprosto vše Řecké, kde bohužel sloužil, také měl opravdu dlouhou několikaletou pauzu než jsem se znovu do něho pustil, ale?! Nakonec se mi podařila renovace při zachování téměř všeho originálního plechu, šroubů, matic, veškerých drobností a dílů které se dali použít nebo opravit, přičemž jsou po nové vrstvě OD barvy na karoserii dobře patrné originální bodové sváry. Původní odstín barvy nebyl problém najít. Stačilo odšroubovat původní desku se štítky upevněného na straně spolujezdce a podívat se na druhou stranu desky.
Ještě uložit motor, stříknout marking a je zde další plnohodnotný armádní speciál připravený k další službě u 10th SFG(AB) působící v letech padesátých v Německu!
Protože jsem se přes zimu trochu nudil, tak jsem si dle originálu vyrobil i M1919A6, který jsem vždycky chtěl.
S pozdravem Majkl www.combat-ready.biz
